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加拿大铝业公司改组催生世界较大铝轧制企业

加拿大铝业公司改组催生世界较大铝轧制企业

[安泰科讯]加拿大铝业公司（Alcan）在并购了瑞士铝业公司与法国普基铝业公司（PechineyAluminum）之后，已成为世界靠前大铝业公司采取拉拨工艺的挤制材料，但好景不常，目前正在进行重大改组。改组后的加拿大铝业公司每年将减少60多亿美元的销售收入，从而仍居全球第二大铝业公司。不过加拿大铝业仍握有剥离的普通铝板带箔轧制公司的大部分股份，所以实际销售额的减少尚很难说。

现在的加拿大铝业公司共有6榆林个二级公司：铝土矿与氧化当恒温计时器显示到所需恒温时间时铝公司，原铝公司，汽车产品公司，美洲、亚洲轧制产品公司，欧洲轧制产品公司，包装材料公司。

改组后的加拿大铝业公司保留四个二级公司：铝土矿与氧化铝公司，原铝公司，工程材料公司，包装材料公司。它将公司拥有的铝板带箔轧制企业分为两种类型：一种生产普通产品的如罐料（在中国把罐料视为高精产品，因为还不能大规模生产，可在国外则是一种很普通的低碳是能源战略调剂产品）、建筑板带及其他通用板带等；另一种为生产技术难度大的及增长性快的产品的如航空航天板材、汽车蒙皮及其他高技术产品板带等。

加拿大铝业公司把生产靠前类板带材企业全部分离出去，组成一个新的专门轧制普通铝板带箔的跨国铝业上市公司。这些被剥离的企业有：设在美国的洛根（Logan）轧制厂、奥斯威戈（Oswigo）轧制厂、巴西平达（Pin－da）铝业公司、韩国的加铝大韩公司（ATA）、马来西亚的加铝公司、德国的阿卢诺夫铝业公司（Alunorf）等近20家企业，它们2003年的销售收入约60亿美元。

从加拿大铝业公司这次战略性的改组我们不难看出：分离出去的是普通轧制材料，从全球来看已进入市场平稳期，增长速度慢，获利较少，如罐料在美国是一种大宗产品。近些年来产量不但未上升，还略有下降，几乎无利可图。当然也有一些产品如铝箔的年平均增长率仍较大，全世界的这种增长率链条联轴器可达3.5％，但还不算快。不过，如罐料之类产品，虽然获利少，但量大，可以车载电台分摊较多的财务、销售、管理费用；大的铝业公司生产这类产品有成熟的技术，丰富的生产与管理经验，生产起来轻车熟路。新组建的普板轧制公司目前尚未命名，高层领导名单也未公布。新公司是一个完全独立的企业，与加拿大铝业公司没有经营上的关系。

新成立的工程材料公司主管领域包括航空航天、船舶舰艇、汽车与铁路车辆铝材，高温合金，以及其他特种铝材等等。这些材料的量虽不大，但在国民经济发展中的作用却很大，技术含量大，附加值高，需要强大的技术力量支撑，需要雄厚的资金作后盾。当前，全球航空航天铝材的年销费量只不过40多万吨，但先进大型客机的铝材用量仍占其自身质量的78％左右，先进军用飞机的另外铝含量也占全部用材量的60％左右。

加拿大铝业公司对汽车铝材的研发倾注了特别的力量，进行了十余载的研究，企图使铝材在汽车制造中的用量取得突破性的成就，成为新的利润增长点，与美国铝业公司在此领域进行激烈的竞争。加拿大铝业公司经过近几年的战略调整已完全退出建筑铝型材领域，但却在加倍努力的开发汽车铝型材生产与应用技术。

在加拿大铝业公司未并购普基铝业公司前几乎不生产硬合金（可热处理强化的铝合金）板带材，而今后这类材料将是工程材料公司的主导产品之一，将与美国铝业公司在这方面展开竞争。

由加拿大铝业公司这次改组也可以明显地看出，他与美国铝业公司在经电机外壳营战略上有着较为显著差异：美国铝业公司是齐头并进，全面出击，只要是关于铝的，不管是上游产品还是下游产品都感兴趣，通通伸手，真是“哪里有铝哪里就有美铝”；而加拿大铝业公司则有所侧重。

据安泰科估算，新成立的铝板带轧制公司的生产能力可达3000kt／a，实际产量可超过2500kt／a，约占全球2003年铝板带箔总产量的18％，将成为世界较大的铝板带轧制企业。据称，新公司可望于今年第三季度在纽约上市。

(安泰科铝镁部 王祝堂撰稿)